Muy lejos del esplendor que tuvo en los 60 y 70, el salón londinense se ha convertido en el más pequeño de Europa. Dos exiguos pabellones y pocas marcas –33-, con ausencias notables. Pero eso sí, más primicias mundiales de lo esperado –18-, algunas de corte netamente deportivo, y una buena muestra de vehículos eléctricos.