Muy lejos del esplendor que tuvo en los 60 y 70, el salón londinense se ha convertido en el más pequeño de Europa. Dos exiguos pabellones y pocas marcas –33-, con ausencias notables. Pero eso sí, más primicias mundiales de lo esperado –18-, algunas de corte netamente deportivo, y una buena muestra de vehículos eléctricos.

El Alfa más pequeño, y no por ello el menos deportivo, muestra la herencia estética del superdeportivo 8C Competizione y su tecnología hace palidecer a coches de categoría superior. Dispone de un motor de gasolina de 155 CV y de un diésel de 120 CV.

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