<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
<channel>
    <title>El Peri贸dico del Motor</title>
    <link>http://www.elperiodicodelmotor.com/</link>
    <description>Portada // elperiodicodelmotor.com</description>
    <language>es</language>
    <copyright>Copyright 2009, Empezar desde tres S.L. - El Peri骴ico del Motor</copyright>
    <pubDate></pubDate>
    <lastBuildDate></lastBuildDate>
    <category>News</category>
    <ttl>120</ttl>
	   
    <item> 	
        <title><![CDATA[FERRARI PRESENTA EL F2012]]></title>
        <link>http://www.elperiodicodelmotor.com/epm/articulo/ferrari-presenta-el-f2012/3811</link>
        <description><![CDATA[A pesar de las inclemencias del tiempo, que dejaron Maranello pr&aacute;cticamente incomunicada por la nieve, Ferrari present&oacute; &lsquo;a cubierto&rsquo; el monoplaza F2012 con el que Fernando Alonso intentar&aacute; conseguir el t&iacute;tulo mundial esta temporada. Retomando una tradici&oacute;n consolidada en la marca el nombre del coche hace alusi&oacute;n al a&ntilde;o de su construcci&oacute;n. <a href="http://www.elperiodicodelmotor.com/epm/articulo/ferrari-presenta-el-f2012/3811">Leer</a>]]></description>
        <author><![CDATA[El peri贸dico del Motor]]></author>
        <dc:creator>EPM</dc:creator>
        <pubDate>Fri, 03 Feb 2012 21:09 +0100</pubDate>
    </item>
    <item> 	
        <title><![CDATA[VOLKSWAGEN UP! GT]]></title>
        <link>http://www.elperiodicodelmotor.com/epm/articulo/volkswagen-up-gt/3810</link>
        <description><![CDATA[No llegar&aacute; al mercado hasta 2013, pero adem&aacute;s de poder contemplarlo est&eacute;ticamente, hemos podido conducir el primer prototipo rodante del Up! m&aacute;s din&aacute;mico. Tan peque&ntilde;o como el modelo normal, hace honor a sus siglas GT por c&oacute;mo ha sido tratada su carrocer&iacute;a y por las cualidades que hemos podido comprobar sobre el terreno aunque con una carrocer&iacute;a falsa. <a href="http://www.elperiodicodelmotor.com/epm/articulo/volkswagen-up-gt/3810">Leer</a>]]></description>
        <author><![CDATA[El peri贸dico del Motor]]></author>
        <dc:creator>Manuel Dom茅nech</dc:creator>
        <pubDate>Wed, 01 Feb 2012 23:00 +0100</pubDate>
    </item>
    <item> 	
        <title><![CDATA[24 HORAS DE DAYTONA]]></title>
        <link>http://www.elperiodicodelmotor.com/epm/articulo/24-horas-de-daytona/3809</link>
        <description><![CDATA[El Ford Riley del equipo Michael Shank Racing, pilotado por A.J. Allmendinger, Ozz Negri, John Pew y Justin Wilson, se ha proclamado ganador de la edici&oacute;n 50 de la Rolex 24 Horas de Daytona. Pero este Ford Riley no&nbsp;estuvo solo en el podio, ya que otros dos coches iguales coparon los otros dos escalones. Porsche tambi&eacute;n logr&oacute; el triplete en categor&iacute;a GT. Fotos: <b>Rolex / Stephan Cooper y Tom O&rsquo;Neal</b> <a href="http://www.elperiodicodelmotor.com/epm/articulo/24-horas-de-daytona/3809">Leer</a>]]></description>
        <author><![CDATA[El peri贸dico del Motor]]></author>
        <dc:creator>EPM</dc:creator>
        <pubDate>Mon, 30 Jan 2012 21:54 +0100</pubDate>
    </item>
    <item> 	
        <title><![CDATA[AL VOLANTE DEL KIA OPTIMA]]></title>
        <link>http://www.elperiodicodelmotor.com/epm/articulo/al-volante-del-kia-optima/3808</link>
        <description><![CDATA[La marca coreana retorna al segmento D, en el hab&iacute;a estado sin demasiado &eacute;xito con el Magentis, con una berlina que no guarda el m&aacute;s m&iacute;nimo parecido con &eacute;l. Sorprende por su dise&ntilde;o audaz y deportivo y por la calidad de su interior. La filial espa&ntilde;ola de Kia acaba de ponerlo a la venta con precios desde los 23.950 euros. <a href="http://www.elperiodicodelmotor.com/epm/articulo/al-volante-del-kia-optima/3808">Leer</a>]]></description>
        <author><![CDATA[El peri贸dico del Motor]]></author>
        <dc:creator>Manuel Dom茅nech</dc:creator>
        <pubDate>Sat, 28 Jan 2012 00:02 +0100</pubDate>
    </item>
    <item> 	
        <title><![CDATA[GAMA TOYOTA VERSO 2012]]></title>
        <link>http://www.elperiodicodelmotor.com/epm/articulo/gama-toyota-verso-2012/3807</link>
        <description><![CDATA[El monovolumen compacto del fabricante japon&eacute;s renueva su oferta para este a&ntilde;o con el objetivo de continuar aumentado su cuota de mercado en su competitivo segmento. Para lograrlo suma m&aacute;s elementos de equipamiento de serie y tecnolog&iacute;as como el sistema multimedia Toyota Touch con sistema opcional de navegaci&oacute;n Toyota Touch &amp;Go. <a href="http://www.elperiodicodelmotor.com/epm/articulo/gama-toyota-verso-2012/3807">Leer</a>]]></description>
        <author><![CDATA[El peri贸dico del Motor]]></author>
        <dc:creator>EPM</dc:creator>
        <pubDate>Fri, 27 Jan 2012 19:06 +0100</pubDate>
    </item>
    <item> 	
        <title><![CDATA[TOYOTA AVENSIS 2012]]></title>
        <link>http://www.elperiodicodelmotor.com/epm/articulo/toyota-avensis-2012/3806</link>
        <description><![CDATA[El trabajo efectuado en la tercera generaci&oacute;n del representante de Toyota en el segmento D, el que actualmente se vende, ha pasado por conseguir una importante mejora de su imagen externa e interna, por reducir en buena medida los niveles de CO2 de sus motores y por retocar los principales elementos de su chasis: suspensi&oacute;n y direcci&oacute;n. <a href="http://www.elperiodicodelmotor.com/epm/articulo/toyota-avensis-2012/3806">Leer</a>]]></description>
        <author><![CDATA[El peri贸dico del Motor]]></author>
        <dc:creator>Manuel Dom茅nech</dc:creator>
        <pubDate>Mon, 16 Jan 2012 22:51 +0100</pubDate>
    </item>
    <item> 	
        <title><![CDATA[2011, UN A袿 PARA OLVIDAR]]></title>
        <link>http://www.elperiodicodelmotor.com/epm/articulo/mercado/3805</link>
        <description><![CDATA[Pocos pod&iacute;an pensar hace cuatro a&ntilde;os, cuando las ventas de coches superaron los 1,6 millones de autom&oacute;viles nuevos matriculados, que en 2011 la cifra iba a ser la mitad de la de aquel a&ntilde;o. Las ventas de autom&oacute;viles han retrocedido a cifras de hace 20 a&ntilde;os, incluso por debajo del p&eacute;simo resultado de 2010, respecto al que el mercado ha ca&iacute;do un 17,7 %. <a href="http://www.elperiodicodelmotor.com/epm/articulo/mercado/3805">Leer</a>]]></description>
        <author><![CDATA[El peri贸dico del Motor]]></author>
        <dc:creator>EPM</dc:creator>
        <pubDate>Wed, 04 Jan 2012 00:46 +0100</pubDate>
    </item>
    <item> 	
        <title><![CDATA[SUBARU XV]]></title>
        <link>http://www.elperiodicodelmotor.com/epm/articulo/subaru-xv/3804</link>
        <description><![CDATA[La marca japonesa est&aacute; desarrollando una intensa actividad industrial en los &uacute;ltimos tiempos. Un ejemplo de ello es que ahora inicia la comercializaci&oacute;n del modelo XV. Se trata de un &lsquo;crossover&rsquo; realizado utilizando la plataforma t&eacute;cnica del nuevo compacto Impreza, que llegar&aacute; al mercado con una recortada gama a mediados de a&ntilde;o. <a href="http://www.elperiodicodelmotor.com/epm/articulo/subaru-xv/3804">Leer</a>]]></description>
        <author><![CDATA[El peri贸dico del Motor]]></author>
        <dc:creator>FRANCISCO JOS脡 FERN脕NDEZ </dc:creator>
        <pubDate>Tue, 03 Jan 2012 22:17 +0100</pubDate>
    </item>
    <item> 	
        <title><![CDATA[NISSAN JUKE 1.5 DCI TECKNA SPORT 110 CV // 19.650 euros]]></title>
        <link>http://www.elperiodicodelmotor.com/epm/prueba/nissan-juke-15-dci-teckna-sport-110-cv/228</link>
        <description><![CDATA[Nuestra experiencia inicial con el primer Juke no nos hab铆a resultado demasiado convincente, despu茅s de probar la versi贸n b谩sica de gasolina animada por el motor de 117 CV. Sin embargo ahora, equipado con el reconocido y tantas veces utilizado motor di茅sel 1.5 dCi de 110 CV las cosas cambian por completo <a href="http://www.elperiodicodelmotor.com/epm/prueba/nissan-juke-15-dci-teckna-sport-110-cv/228">Leer</a>]]></description>
        <author><![CDATA[El peri贸dico del Motor]]></author>
        <dc:creator>FRANCISCO JOS脡 FERN脕NDEZ </dc:creator>
        <pubDate>Tue, 30 Nov 1999 00:00 +0100</pubDate>
    </item>
    <item> 	
        <title><![CDATA[ABARTH PUNTO EVO 1.4 16v Multiair // 18.160 euros]]></title>
        <link>http://www.elperiodicodelmotor.com/epm/prueba/abarth-punto-evo-14-16v-multiair/227</link>
        <description><![CDATA[De momento, el Punto Abarth es la m谩xima expresi贸n de la marca italiana, si no se tiene en cuenta la posibilidad de ampliar su potencia mediante el kit Esseesse.  Es el  preparado m谩s sugerente y ambicioso, aunque seguramente le seguir谩n otros, basados en otros modelos de Fiat o, incluso, en adaptaciones apoyadas sobre la base de propulsores animados por gas贸leo. <a href="http://www.elperiodicodelmotor.com/epm/prueba/abarth-punto-evo-14-16v-multiair/227">Leer</a>]]></description>
        <author><![CDATA[El peri贸dico del Motor]]></author>
        <dc:creator>FRANCISCO JOS脡 FERN脕NDEZ </dc:creator>
        <pubDate>Tue, 30 Nov 1999 00:00 +0100</pubDate>
    </item>
    <item> 	
        <title><![CDATA[PEUGEOT 508 GT 2.2 HDI 204 // 35.900 EUROS]]></title>
        <link>http://www.elperiodicodelmotor.com/epm/prueba/peugeot-508-gt-22-hdi-204/226</link>
        <description><![CDATA[El nuevo modelo medio de Peugeot es visualmente muy distinto al que sustituye, el 407. Es un coche m谩s grande sobre todo en el interior, y en la variante probada dispone de una mec谩nica di茅sel de campanillas, con una elevada cifra de potencia, buenas prestaciones y un consumo francamente ajustado. Luce en su carrocer铆a las siglas GT, lo que significa el mejor comportamiento de la gama. <a href="http://www.elperiodicodelmotor.com/epm/prueba/peugeot-508-gt-22-hdi-204/226">Leer</a>]]></description>
        <author><![CDATA[El peri贸dico del Motor]]></author>
        <dc:creator>MANUEL DOM脡NECH </dc:creator>
        <pubDate>Tue, 30 Nov 1999 00:00 +0100</pubDate>
    </item>
</channel>    
</rss>

 
