El A1 no rememora ningún coche anterior. No echa mano al romanticismo ni tan siquiera para granjearse antiguas simpatías. Sus planteamientos sólo imitan la capacidad de personalización de algunos de sus rivales directos. Su apuesta, como vemos, se centra en la modernidad y en la sofisticación de sus aportes técnicos, aderezados con la calidad y el lujo habituales en los productos Audi.
Audi poco a poco se ha abierto un hueco dentro de las marcas de prestigio. Ahora ya nadie duda que sus rivales directos son BMW y Mercedes. Coches tan lógicos como este A3 Sportback han ayudado a posicionar firmemente a la marca. Ofrece buena capacidad interior, su maletero es regular y bastante generoso, y el motor de sólo 1.4 litros de cilindrada se convierte en una estupenda sorpresa.
A pesar de las dudas que sigue suscitando el precio del gasóleo, todavía quedan argumentos para elegir esta motorización. Además, hacerlo al adquirir un coche de capricho, un pequeño deportivo que en su concepción tiene otra utilidad que la de las grandes distancias puede conllevar aún más interrogantes. Pero en el caso de esta versión del TT de Audi las incógnitas se resuelven, al menos, de forma favorable.
Lo mires por donde lo mires el Audi Sportback ofrece calidad, no sólo calidad percibida, que es mucha, sino calidad real, ésa que te satisface cuando aceleras, cuando frenas, cuando tocas, cuando tomas una curva… Eso es este coche, aunque los peros únicamente podemos hallarlos cuando intentamos conjugar sobre el papel la forma y la función.
La marca de Ingolstadt ha realizado una segunda generación de su coupé TT con un esmero irreprochable. Si lo comparamos con el TT primitivo de 1998 puede parecer menos original; y en realidad lo es, ya que su silueta no mantiene la pronunciada forma oval del habitáculo, sino una tendida forma en descenso que pone mejor de relieve su carácter coupé, aunque no llame tanto la atención. Pero por lo demás es un producto más “redondo”, más completo, mejor definido en todos sus aspectos.
Líder en discreción en el privilegiado segmento de los automóviles de representación, por lo que cada vez es más solicitado por los usuarios, también es líder en economía debido al nuevo propulsor diésel que da lugar al modelo de entrada en la gama. Es un moderno V6 de tres litros de excelente rendimiento.
Es sin duda la más atractiva de las versiones del nuevo Audi A6 en el mercado español pues reúne la potencia de un gran motor en V, con la tradicional sobriedad de los motores TDI de la marca alemana. Todo esto envuelto en una presentación muy cuidada.
Es la versión más potente del nuevo Audi A6 y quizás por eso desdibuja un poco lo que el fabricante ha querido ofrecer en este modelo. Sus 335 caballos imponen una serie de ajustes que lo alejan de los objetivos buscados en los terrenos del confort y del placer de conducción.