Sin duda el brillante compromiso que se consigue entre potencia, prestaciones y los consumos que se reflejan en la ficha técnica. Sorprende que para viajar se necesite tan poco combustible.

>>

Es un coche compacto, homogéneo, pero que no debería tener un precio por encima del de la competencia.

>>

Motor

Transmisión

Bastidor

Carroceria

Prestaciones

>>

Nada cambia con relación a un Golf convencional. Lo que quiere decir que mantiene a buen nivel sus constantes vitales. Nos parece muy acertado y conseguido desde la vertiente estética. Está muy bien rematado y es muy agradable de conducir. Su habitabilidad es muy similar a la de la competencia, sin aspectos o puntos criticables. Su maletero es correcto y en el espacio destinado a que el conductor reine, nos podemos situar con bastante comodidad.

Está preparado para un alto rango de estaturas y tallas, y por encima de todo, presenta unos asientos especialmente bien diseñados. Son muy cómodos y sujetan bien la espalda y el cuerpo en general en apoyos pronunciados. Sin embargo, su nivel sonoro no resulta de los más bajos.

Esta versión Bluemotion se caracteriza por algunos cambios de carrocería, como una menor altura al suelo, la reducción de las entradas de aire al mínimo necesario y la utilización de neumáticos especiales de ajustada anchura y baja resistencia a la rodadura, que por primera vez tienen un rendimiento similar EN nivel de adherencia con los convencionales.

>>

En la actualidad los cambios técnicos que se realizan sobre un vehículo para conseguir los mejores consumos, creemos que tienen poco sentido si se emplean para definir una versión especial. Todos estos cambios deben buscar disminuir el coste que acarrea el consumo de combustible y por lo tanto realizar los cambios necesarios para reducir en la medida de lo posible los consumos. Por eso decimos que los cambios especiales que presenta esta versión del Golf no deberían ser eso, especiales y si generalizarse a toda la gama.

La versión Bluemotion del Golf recurre a los tópicos, aunque con excelentes resultados prácticos. Como ya hemos comentado se optimiza la aerodinámica, reduciendo la altura libre al suelo ligeramente, se utilizan neumáticos especiales y además se alarga el desarrollo de la quinta relación. Por último, cuenta con la posibilidad de activar el sistema de Start&Stop, que por cierto en este vehículo funciona perfectamente.

La mecánica que utiliza esta versión Bluemotión es el 1,6 TDI CR de 105 CV, ya de por sí lo suficientemente eficiente como para que las cifras obtenidas con estos ligeros cambios proporcionen resultados espectaculares. En este sentido nos permitirá movernos por ciudad sin tener que ir en semanas al surtidor.

Incluso podremos salir a carretera sin ningún complejo y realizar un viaje de más de 1.000 kilómetros prácticamente sin tener que repostar y todo eso sin limitar la prestación, incluso si en vez de limitar la velocidad la hubieran subido a los más lógicos 130 km/h.

>>

En las pruebas que hemos realizado con otras versiones del Golf, habitualmente siempre valoramos y afirmamos que son coches fáciles de conducir, con una zaga muy sujeta y un tren delantero bastante eficaz. En este sentido el Golf Bluemotión no es la excepción a la regla.

Va muy bien sujeto de suspensiones, lo que le resta algo de confort de marcha en terreno deteriorado o al paso por las bandas ralentizadoras, pero nos posibilita una conducción más ágil y deportiva en terreno virado de lo que cabría esperar de un vehículo con su personalidad. Muy bien nos parece el cambio de marchas, pero mejor los frenos y la dirección. Los primeros tienen muy buena mordiente inicial y resisten bastante. La dirección no cae en la tentación de utilizar sólo un motor eléctrico para todo. Mantiene el excelente tacto del circuito hidráulico, aunque la fuerza suplementaria le llegue al circuito desde un motor eléctrico en vez de una bomba movida por el motor.

El motor es bastante utilizable, ya que la curva de par se muestra muy plana con la posibilidad de que podemos circular a bajas revoluciones sin que el motor se queje, aunque pensamos, sin ningún temor a equivocarnos, que una caja de cambios de seis relaciones sería especialmente bien recibida.

Vira muy plano y su velocidad de paso por curva es bastante elevada. Sin duda se beneficia de pertenecer a una extensa gama de versiones que incluyen modelos con menor potencia, pero también muchos otros que la superan con creces.

>>

Creemos que su descripción queda lo suficientemente clara. Estamos ante un vehículo especial, pero con una fama que por reconocida no deja de estar exagerada. Correcto hasta la saciedad. Bien presentado, austero, pero muy agradable de utilizar. Que no cansa y que según los estudios ofrece una gran fiabilidad.

Un coche que se comporta de maravilla, que consume muy poco, que anda lo suficiente, pero al que de forma quizás inexplicable a estas alturas, la marca sigue valorando por encima de la competencia. Decimos que se le valora porque a igualdad de todo, resulta notablemente más caro que otros vehículos y en general, con ser muy atractivo, no tiene tanto valor añadido como para justificar esa diferencia.

>>