Comportamiento ejemplar, buen acabado, maletero.

>>

Motor ruidoso en frío y con falta de respuesta por debajo de las 1.500 revoluciones por minuto.

>>

Motor

Transmisión

Bastidor

Carroceria

Prestaciones

>>

Comparada con la del anterior Vectra, la carrocería del actual en su versión GTS es mucho mayor, es más compacta que la de sus rivales más directos (Ford Mondeo, Citroën C5) y esos centímetros se dejan notar en las plazas posteriores, donde el espacio para las piernas no es del todo satisfactorio. Los asientos, por el magnífico ancho del coche son cómodos a la altura de los hombros y el mullido de éstos es confortable, el hecho de que las palazas traseras no sean demasiado amplias de fondo hace que el maletero sí lo sea. Con 500 litros de capacidad, ofrece un tamaño ideal para una berlina de estas características. Las plazas delanteras también lo son, pero el respaldo no sujeta bien la espalda. El puesto de conducción, aunque tiene todo tipo de reglajes, deja bastante que desear porque las cotas de éstos no son del todo extensibles, conductores de talla media no verán ningún problema en ajustarse a la postura de conducción, pero personas de talla XL sí, sobre todo porque el volante debería poderse subir más.
El salpicadero tiene un diseño liso y minimalista, que resulta bastante elegante. Los mandos se distribuyen por la consola central, que concentra la climatización, la navegación, el audio, el teléfono manos libres, etcétera; y por la parte izquierda del volante y la puerta, donde se agrupan los mandos de luces, la regulación de los retrovisores y los mandos de las puertas.

>>

El motor que equipa esta versión es el 1.9 de 150 caballos de potencia de origen Fiat, el mismo que equipa a los Alfa Romeo 156 y 147 o al Fiat Stilo y que varían su potencia si incorporan 8 o 16 válvulas.
Dentro del Opel Vectra el propulsor se muestra especialmente mejor insonorizado que en los coches del Grupo italiano. Es un motor que tiene una respuesta por encima de las 2.000 revoluciones por minuto que a nadie puede dejar impasible. La fuerza la entrega sin atascarse y a veces en demasía, pero la buena combinación con el cambio hace que se maneje bien la entrega de par, a no ser por debajo de las 1,500 vueltas donde necesitará un par de buenos acelerones para colocar su régimen en el lugar donde se encuentra cómodo.
Durante la prueba se pudieron comprobar unos consumos nada anormales, y la cifra media se quedó en 8,2 litros. Las prestaciones son bastante buenas y se sitúan entre las mejores del segmento en el que está esta berlina.

>>

Puede que sea una de las berlinas más efectivas del mercado en este aspecto, no sólo porque su comportamiento sea ejemplar sino porque tampoco vende muy cara esta faceta y los pasajeros no se van a molestar demasiado de su suspensión claramente deportiva. Cualquier terreno es bueno para este coche, ya sea una carretera muy virada que una autopista. En curcas enlazadas, el Vectra GTS se mantiene muy plano, apenas balancea y el bastidor demuestra una rigidez encomiable. Lo peor las carreteras muy bacheadas, harán más apreciable la dureza de la suspensión.
Los frenos desempeñan su cometido sin dudar, cosa que ha mejorado con respecto a los anteriores Vectra. Por si fuera poco, la electrónica hace aún más sano el comportamiento del coche, una electrónica que si desconectamos del todo demostrará que el bastidor del GTS está diseñado sin ella, es decir que sigue comportándose de manera espléndida, la electrónica es un añadido de seguridad siempre bienvenido.
Una seguridad, por cierto que en su lado pasivo, dota al coche de seis airbags: dos frontales, dos laterales y dos de cortinilla. Hay que valorar también que lleve pedales retráctiles y reposacabezas activos.

>>

Es el Vectra en esta versión un coche atractivo de línea, con un comportamiento excelente y un acabado y equipamiento muy a la altura de coches de más precio. Se trata pues de un coche al que sólo le superan vehículos con mayor atractivo de marca, pero sólo por este motivo, porque comparados el Vectra está entre los mejores de su categoría, presentando además argumentos muy sólidos en todos sus aspectos, ya sea constructivos o de diseño.

>>