El motor ofrece una relación entre su potencia, las prestaciones y los consumos muy buena. La capacidad y comodidad de carga, gracias al Easy Pack, es excelente. Confort de marcha.

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El espacio que queda para las piernas de los ocupantes de atrás es demasiado pequeño para el gran tamaño del coche. El motor resulta ruidoso en frío. Tacto del pedal de freno.

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Motor

Transmisión

Bastidor

Carroceria

Prestaciones

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Con respecto a la berlina, el familiar crece en 38 milímetros, un tramo que se entrega íntegramente al voladizo trasero, la distancia entre ejes queda igual, y el maletero, garante sin duda de la personalidad del modelo, es el que recibe el añadido, sin duda un acierto en lo que a la carga se refiere, pero un olvido en cuanto al espacio que deberían tener los ocupantes de la segunda fila de asientos.
Resulta, al igual que en su hermano de cuatro puertas, algo extraño tener que encajonar las rodillas en los rebajes al uso ideados en la trasera de los asientos delanteros. Una solución definida como ortopédicamente correcta en caso de accidente, pero que plantea dudas a quienes, por longitud de pierna, tienen que sufrir sus consecuencias, aunque la comodidad y el mullido de los asientos traseros sean capaces de hacernos olvidar este particular.
Estéticamente, –valga una concesión a lo subjetivo–, gana con respecto a la versión anterior, gana en ligereza, y además aporta una personalidad más definida, tan es así que pasa por ser un modelo original y no la variante familiar del Clase E.
Pero lo que realmente le da personalidad al coche es su capacidad de carga. Su maletero es soberbio y todo aquello que Mercedes ha ideado para mejorar su funcionalidad respetando su forma lo hace excelso.
Un cofre de 690 litros de capacidad lo ofrecen muy pocos vehículos de su tamaño y representación, algunos monovolúmenes, mucho más aparatosos, aportan similares cifras, pero es otro concepto de familiar que no viene al caso.
A tener en cuenta, hablando de maletero, el Easy Pack, un sistema que reúne una serie de elementos para facilitar la carga que van desde un suelo activado hidráulicamente que elonga el plano de carga hasta en 40 centímetros, para retraerse y colocar la carga en su sitio a toque de botón (la unidad probada no lo incorporaba). El portón trasero combinado con una cortina cubre equipaje, ambos de accionamiento eléctrico, forma parte también del Easy Pack, al igual que un cajón portaobjetos a todo el ancho del maletero y unos carriles y barras de sujeción que permiten que la carga no se mueva. Todo ello incrementa el precio, llegando a ser el desembolso de unos 2.300 euros si se adquiere al completo.

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El motor 270 CDI, que desarrolla una potencia de 177 caballos y una cifra de par de 400 Nm (425 Nm con cambio automático, que es el caso) dota a esta versión de la fuerza suficiente para mover con soltura el coche, ofrecer unas prestaciones más que solventes y unos consumos atractivos –en un uso mixto, con mucha ciudad y partes de autopista importantes nunca sobrepasó los 10 litros (9,8)–. La caja de cambios, sin ser muy rápida, conjuga bien con el carácter familiar y confortable del coche. Los frenos, potentes y con un tacto al que hay que acostumbrarse, detienen el coche, sus 1.830 kilos, sin dudas ni titubeos. El sistema SBC (frenado selectivo Sensotronic) que transmite las intenciones de frenado del conductor por vía electrónica tiene su mejor faceta en las frenadas en curva, permitiendo concesiones muy amplias.

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Si decíamos que la “T” es la letra que acompaña a este tipo de carrocería en Mercedes, en esta versión la “T” significa también “T” de tranquilidad, calificativo que se traduce en unos niveles de confort que permite viajar a buen ritmo, pero sin estridencias.
Los escenarios preferidos por este coche son las vías amplias y de giros largos. Pero si hay que acometer alguna carretera virada con cierta prisa, el sistema (opcional) Airmatic Dual Control proporciona distintos grados de dureza de la suspensión que permiten alegrías que, en la posición más confortable, podrían llegar a ser molestas, bien para el conductor, que sufriría en la dirección los balanceos del tren delantero, bien para los ocupantes, que también sentirían demasiados movimientos laterales. Afortunadamente este sistema, absolutamente recomendable, evita estas situaciones y convierte el viaje en el E 270 CDI Familiar en un auténtico placer.

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Esta versión conmemora los 25 años de existencia de los familiares de Mercedes. Obedece al mismo concepto, pero con unos niveles de tecnología que lo convierten en un coche confortable, útil y, además, de representación. Pocos son los defectos de este automóvil, para quien entienda y necesite esta idea de vehículo. Quien así lo haga tendrá un buen compañero, robusto y fiel a la tradición.

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