Fácil sistema de plegado de los asientos posteriores. Capacidad y versatilidad del maletero. Comportamiento y confort de marcha. Presentación, acabado y equipamiento.

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Depósito de combustible demasiado pequeño para tratarse de un coche equipado con un motor de 2,4 litros de capacidad, aunque sus cifras de consumo no sea altas.

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Prestaciones

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En concreto, son cinco los centímetros que ha crecido esa distancia entre ejes, a los que hay que añadir otros tres y medio más de voladizo posterior para explicar, aunque sólo en parte, la gran capacidad del maletero.
Éste, con el asiento posterior utilizable en toda su anchura, y poniendo como límite la persiana que oculta de la vista los equipajes, da lugar a unos generosos 518 litros de capacidad. Pero aumenta hasta los 920 litros si se abaten los asientos y se queda en torno a los 1.600 cuando se utiliza la altura hasta el techo.
Después de haber demostrado unas buenas ideas en cuanto a la forma de utilizar con facilidad la versatilidad de los interiores en el modelo Jazz, ha vuelto a diseñar un buen sistema para abatir y poner de nuevo en posición el asiento posterior, que además se abate en dos partes: una de un tercio de su anchura y otra de dos tercios. Basta con liberar el respaldo de cada una de las dos partes para el asiento también se pliegue. Al mismo tiempo, los reposacabezas lo hacen para que no sea necesario quitarlos. Y la persiana que cubre el maletero se puede retirar.
La superficie de carga que queda con los asientos abatidos es completamente plana. Su longitud total es de 1,82 metros lo que permite llevar, sin necesidad de desmontar ruedas, bicicletas, etcétera. Para completar el conjunto de buenas soluciones de este turismo familiar de lujo, Honda ha optado por hacer automática la apertura del portón trasero, lo que no sólo representa una comodidad, sino que también evita los desajustes y consiguiente ruidos como consecuencia de los portazos con que se suelen cerrar. La apertura se puede realizar por medio del mando a distancia o pulsando el tirador de apertura. Para cerrarlo, hay un botón en la parte interior del portón.
En lo que se refiere a su espacio interior, es amplio para cuatro personas adultas. En la parte posterior tiene una buena altura con respecto al techo y el espacio para las piernas de los ocupantes es suficiente. Sin embargo, hay que señalar que es más estrecho que el que ofrece la media de sus competidores.
Al tratarse de la versión más potente, tiene el equipamiento más completo. Prácticamente lo lleva todo, y todo de serie. Y esto se combina con un acabado perfecto y una presentación muy cuidada, con una alta calidad percibida y no sólo percibida. Al menos eso es lo que dejan entender los tres años de garantía que da el fabricante.

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Honda demuestra sus capacidades como fabricante de motores obteniendo 190 caballos de un motor de 2,4 litros y cuatro cilindros en línea, una cifra a que la que pocos de sus competidores llegan incluso utilizando propulsores de más capacidad y más cilindros.
El motor funciona con suavidad y está bien insonorizado. La caja de cambios automática de cinco marchas, con función manual secuencial, funciona con gran suavidad. Las prestaciones son buenas mientras que los consumos son bastante contenidos afortunadamente, porque el depósito tiene una capacidad de sólo 65 litros, pequeña para el tipo de coche que es.

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Otra de las razones de la buena capacidad de este vehículo reside en la suspensión trasera, diseñada expresamente para él y por lo tanto diferente de la que se utiliza en la berlina. Podría haberse esperado una variación importante del comportamiento, pero no es así. Pese a los amortiguadores de menor tamaño y unos muelles más duros, no se aprecia una variación en su rendimiento a la hora de circular sobre pavimentos ondulados en vacío. No se aprecian rebotes que hagan desagradable la conducción, y el confort de marcha es siempre muy bueno.
Lo que sí conserva esta versión familiar es la forma de mantenerse en carretera. Circula como si lo hiciera sobre raíles, sin el menor deslizamiento en las curvas, ni del tren delantero –como sería lógico esperar al tratarse de un vehículo con tracción delantera– ni del trasero. La dirección es directa y permite en todo momento un buen control del coche. En cuanto a los frenos, son muy potentes.

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Sus líneas aerodinámicas lo hacen atractivo. Su capacidad resulta muy interesante porque es fácil usarla de forma variable gracias al sistema de plegado de los asientos. A su mecánica no se le puede pedir más. Impecable presentación interior, que transmite calidad, y buen equipamiento. Y su comportamiento es seguro. Es una magnífica opción para quien busque un familiar de gasolina
y cambio automático, porque el precio es ajustado.

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