La marca de Wolfsburg presentó el pasado día 20 de este mes en un escenario único como el anfiteatro de Trier, que data del año 100 después de Cristo, el prototipo con el que defenderá el título del Rallye Dakar. Más potente y con una nueva imagen, el nuevo prototipo está preparado para lograr su tercer triunfo consecutivo en la prueba.
El Mini, todo un icono en la década de los 60 tras sus sonadas victorias en los rallyes más importantes del mundo (Monte Carlo, 1.000 Lagos, Acrópolis, RAC, etcétera) regresa al Campeonato del Mundo de Rallyes el año que viene. El Grupo BMW ha anunciado el regreso para varios años de uno de los nombres más carismáticos de la historia de este deporte.
Peugeot llegó a Le Mans con la firme intención de repetir victoria y así lo demostró dominando los entrenamientos. Pero como siempre la carrera fue muy dura y uno tras otro fueron abandonando por problemas mecánicos. Esto permitió que los Audi, más lentos pero más fiables, lograran su noveno triunfo francés; un triunfo tan inesperado como apabullante.
Los Ferrari se llevaron el gato al agua en Madrid. Primero fueron un argentino y un portugués, y luego dos andorranos, los que subieron a lo más alto del podio. Que gane Ferrari en GT no es extraño, son legión, pero que no gane un piloto español empieza a ser normal: de los 21 coches participantes solo 19 de sus 42 pilotos eran nacionales.
El piloto asturiano dominó a placer la cuarta prueba del Campeonato de España de Rallyes, logrando su primera victoria de la temporada al volante del Skoda Fabia S2000. Pese a ganar cinco de los 10 tramos cronometrados, unas condiciones meteorológicas muy inciertas supusieron para él un grave problema para la correcta elección de neumáticos.
El piloto catalán ya tiene en su casa, en las exigentes pistas de Les Comes, el Iveco con el que tomará parte, junto a Moi Torrallardona, en el Rallye Dakar 2011. Tras disputar la prueba en seis ocasiones y finalizar primeros entre los camiones derivados de serie y primer equipo español en la categoría, ahora su objetivo es aún más ambicioso.
El sueco Ekström impuso su Audi A4 en Cheste ante más de 21.000 espectadores, vengando así la derrota sufrida en Hochenheim por parte de los Mercedes C, que coparon allí el podio. Pero en Valencia hubo un protagonista de la tierra, el joven castellonense Miguel Molina, ‘rookie’ del equipo oficial Audi, que tuvo una actuación sobresaliente.
Tras el mal sabor de boca que le dejó el quinto puesto en el Rallye de Villajoiosa Enrique García Ojeda se desquitaba en casa dominando con rotundidad el Rallye Cantabria Infinita, tercera cita del Nacional de Rallyes de Asfalto, al volante del Subaru Impreza del equipo KRS por delante de Víctor Serna con el Mitsubishi Lancer Evo X.