Ofrecer a los jóvenes clientes de la marca una motocicleta con la misma decoración de la moto de carreras es la razón de ser de la GPR 50 Racing Replica, que se vende a un precio de 3.389 euros.
Tras una temporada 2004 en la que se acarició el título mundial de 125, el equipo Caja Madrid Derbi Racing Team encara esta temporada con ansias renovadas. Caras nuevas para intentar mejorar los resultados obtenidos hasta ahora
Repasar la Senda de arriba abajo ha sido el reto que han asumido los técnicos de Derbi para que siga siendo una referencia en el segmento de las motos de 125 centímetros cúbicos. La experiencia de la participación en el Rally Baja Aragón les ha servido de piedra de toque para conseguirlo.
Si ya despuntó el diseño de la Derbi Mulhacén en el Salón Intermot de Múnich, ahora en Bolonia se lleva todas las miradas la versión que Derbi ha hecho para uso exclusivamente de carretera.
La GPR, ya en su versión de 50 centímetros cúbicos mostraba la aplicación de los ingenieros de Derbi a la hora de hacer motos “pequeñas”, la quintaesencia de esta premisa se halla en la versión 125 de dos tiempos inspirada directamente en la moto de Jorge Lorenzo.
Derbi se ha decidido a entrar por la puerta grande en el cada vez más concurrido segmento de los quads, y lo hace con una oferta que atiende a todo tipo de público, desde los niños a los que se atrevan con máquinas potentes y divertidas.
Pocas semanas después de la presentación en sociedad de la GPR 50, Derbi muestra ahora la versión naked de su ciclomotor estrella. La Nude, que así se denomina la versión, hereda las innovaciones tecnológicas de su hermana y aporta un diseño muy cuidado a la vez que trasgresor y nada convencional en motos de su cilindrada.
Con un enfoque claramente deportivo, la nueva GPR 50 Racing ha vuelto a certificar que Derbi pretende convertirse en marca de referencia para los usuarios más jóvenes. EPM la ha podido probar en el circuito tarraconense de Calafat.