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TOYOTA AVENSIS 2012
Manuel Doménech
| NIZA
Actualizado Lunes 16-01-2012, 22:51 h.
Cuidada renovación
Toyota Avensis
Toyota Avensis
Toyota Avensis Cross Sport
Toyota Avensis Cross Sport
Toyota Avensis
Toyota Avensis
Toyota Avensis Cross Sport
Toyota Avensis Cross Sport
Toyota Avensis
Toyota Avensis
Toyota Avensis
Toyota Avensis
Toyota Avensis Cross Sport
Toyota Avensis Cross Sport
El trabajo efectuado en la tercera generación del representante de Toyota en el segmento D, el que actualmente se vende, ha pasado por conseguir una importante mejora de su imagen externa e interna, por reducir en buena medida los niveles de CO2 de sus motores y por retocar los principales elementos de su chasis: suspensión y dirección.
Aparecido en 2008, el actual Avensis experimenta una renovación profunda para potenciar su imagen en un segmento en el que la competencia es muy fuerte. Para ello, sus dos carrocerías, sedán y familiar (Cross Sport) presentan una nueva cara en la que se plasma el nuevo lenguaje de diseño de Toyota, caracterizado por una parrilla inferior trapezoidal más grande que la parrilla superior, por unos faros de diseño más estrecho y expresivo y por unos faros antiniebla reposicionados a los extremos del parachoques.
En la zaga también se ha cambiado el estilo de los grupos ópticos y se ha modificado la forma del parachoques, mientras la silueta del coche permanece inalterada.
En el interior se ha conseguido una mayor calidad percibida por el empleo de nuevos materiales para un salpicadero ligeramente cambiado, al tiempo que se ha rediseñado la consola central y se han empleado distintos tapizados para unos asientos reformados que ahora ofrecen una mayor sujeción lateral y que se ofrecen con tapicería Alcantara rematada con cuero o toda de cuero, pero perforado.
El Avensis dispone de tres acabados con un equipamiento muy interesante –Comfort, Advance y Executive– asociados a las cinco mecánicas disponibles y con precios entre los 20.900 y los 30.400 euros. No son nuevas, pero sí se han retocado para reducir sus consumos y emisiones. Cuenta con dos motores de gasolina, 1.8 de 147 CV y 2.0 de 152 CV, y tres diésel, 2.0 de 124 CV, 2.2 de 150 CV y 2.2 D-CAT de 177 CV.
La que más mejoras ha experimentado ha sido la diésel de 124 CV, la que supone el 45% de las ventas del Avensis. Con un turbo más pequeño, un peso tres kilos más ligero y mejoras en la eficiencia térmica y en la combustión se ha logrado que consuma 4,5 litros y que emita solamente 119 g/km de CO2.
Dependiendo de los motores, el Avensis utiliza tres transmisiones: manual de seis o automática de seis velocidades y Multidrive S de variación continua. Otros logros en la renovación del Avensis han sido dotarlo de un mejor aislamiento acústico (menos ruidos, vibraciones y asperezas) para conseguir una conducción más silenciosa y cómoda.
En este sentido, Toyota también ha modificado las suspensiones del Avensis, reglando de distinta forma los amortiguadores y aumentando la sección de la barra estabilizadora trasera para lograr un comportamiento más confortable. No solo se ha conseguido con ello un mejor equilibrio entre estabilidad y confort de marcha, sino que ahora se conduce con más facilidad gracias a las modificaciones efectuadas en la dirección asistida de forma eléctrica. Es más directa porque se han reducido las vueltas de volante de 2,9 a 2,7.
FICHA TÉCNICA
Lanzamiento: Ya está a la venta
Motores: De cuatro cilindros, gasolina y diésel
Potencias: 147 y 152 (gasolina) y 124, 150 y 177 (diésel) CV
Par motor: 180 y 196 (gasolina) y 310, 340 y 400 (diésel) Nm
Cambios: Manuales y automáticos de seis marchas y Multidrive S
Tracción: en las ruedas delanteras
Prestaciones: Velocidad máxima, 200 y 205 (gasolina) y 200, 210 y 220 (diésel) kilómetros por hora. Aceleración 0 a 100 km/h, 9,4 y 9,0 (gasolina) y 9,8, 8,9 y 8,5 (diésel) segundos
Consumos: 6,5 y 6,9 (gasolina) y 4,5, 5,5 y 5,9 (diésel) litros/100 kms. en ciclo mixto ciudad/carretera.
Emisiones de CO2: 154 y 163 (gasolina) y 119, 147 y 157 (diésel) gramos/kilómetro
Seguridad: Seis airbags (dos frontales, dos laterales delanteros y dos de cabeza que protegen las plazas delanteras y traseras). ABS con distribución electrónica de la frenada EBD y asistencia a la frenada de emergencia BA. Control dinámico de estabilidad VSC+. Control de tracción TRC. Aviso intermitente de frenado de emergencia EBS, Reposacabezas activos. Anclajes Isofix para sillitas de niños. Sistema de seguridad precolisión (PCS, Pre-Crash Safety) opcional.
Dimensiones: Longitud, 4.710 (Cross Sport, 4.780) milímetros; anchura, 1.810 milímetros; altura, 1.480 milímetros; distancia entre ejes, 2.700 milímetros; vía delantera, 1.560 milímetros; y vía trasera, 1.550 milímetros
Pesos: Desde 1.370 hasta 1.650 kilos
Capacidad maletero: 509 (Cross Sport, 543) litros
Precios: Desde 20.900 hasta 30.400 euros
En la zaga también se ha cambiado el estilo de los grupos ópticos y se ha modificado la forma del parachoques, mientras la silueta del coche permanece inalterada.
En el interior se ha conseguido una mayor calidad percibida por el empleo de nuevos materiales para un salpicadero ligeramente cambiado, al tiempo que se ha rediseñado la consola central y se han empleado distintos tapizados para unos asientos reformados que ahora ofrecen una mayor sujeción lateral y que se ofrecen con tapicería Alcantara rematada con cuero o toda de cuero, pero perforado.
El Avensis dispone de tres acabados con un equipamiento muy interesante –Comfort, Advance y Executive– asociados a las cinco mecánicas disponibles y con precios entre los 20.900 y los 30.400 euros. No son nuevas, pero sí se han retocado para reducir sus consumos y emisiones. Cuenta con dos motores de gasolina, 1.8 de 147 CV y 2.0 de 152 CV, y tres diésel, 2.0 de 124 CV, 2.2 de 150 CV y 2.2 D-CAT de 177 CV.
La que más mejoras ha experimentado ha sido la diésel de 124 CV, la que supone el 45% de las ventas del Avensis. Con un turbo más pequeño, un peso tres kilos más ligero y mejoras en la eficiencia térmica y en la combustión se ha logrado que consuma 4,5 litros y que emita solamente 119 g/km de CO2.
Dependiendo de los motores, el Avensis utiliza tres transmisiones: manual de seis o automática de seis velocidades y Multidrive S de variación continua. Otros logros en la renovación del Avensis han sido dotarlo de un mejor aislamiento acústico (menos ruidos, vibraciones y asperezas) para conseguir una conducción más silenciosa y cómoda.
En este sentido, Toyota también ha modificado las suspensiones del Avensis, reglando de distinta forma los amortiguadores y aumentando la sección de la barra estabilizadora trasera para lograr un comportamiento más confortable. No solo se ha conseguido con ello un mejor equilibrio entre estabilidad y confort de marcha, sino que ahora se conduce con más facilidad gracias a las modificaciones efectuadas en la dirección asistida de forma eléctrica. Es más directa porque se han reducido las vueltas de volante de 2,9 a 2,7.
FICHA TÉCNICA
Lanzamiento: Ya está a la venta
Motores: De cuatro cilindros, gasolina y diésel
Potencias: 147 y 152 (gasolina) y 124, 150 y 177 (diésel) CV
Par motor: 180 y 196 (gasolina) y 310, 340 y 400 (diésel) Nm
Cambios: Manuales y automáticos de seis marchas y Multidrive S
Tracción: en las ruedas delanteras
Prestaciones: Velocidad máxima, 200 y 205 (gasolina) y 200, 210 y 220 (diésel) kilómetros por hora. Aceleración 0 a 100 km/h, 9,4 y 9,0 (gasolina) y 9,8, 8,9 y 8,5 (diésel) segundos
Consumos: 6,5 y 6,9 (gasolina) y 4,5, 5,5 y 5,9 (diésel) litros/100 kms. en ciclo mixto ciudad/carretera.
Emisiones de CO2: 154 y 163 (gasolina) y 119, 147 y 157 (diésel) gramos/kilómetro
Seguridad: Seis airbags (dos frontales, dos laterales delanteros y dos de cabeza que protegen las plazas delanteras y traseras). ABS con distribución electrónica de la frenada EBD y asistencia a la frenada de emergencia BA. Control dinámico de estabilidad VSC+. Control de tracción TRC. Aviso intermitente de frenado de emergencia EBS, Reposacabezas activos. Anclajes Isofix para sillitas de niños. Sistema de seguridad precolisión (PCS, Pre-Crash Safety) opcional.
Dimensiones: Longitud, 4.710 (Cross Sport, 4.780) milímetros; anchura, 1.810 milímetros; altura, 1.480 milímetros; distancia entre ejes, 2.700 milímetros; vía delantera, 1.560 milímetros; y vía trasera, 1.550 milímetros
Pesos: Desde 1.370 hasta 1.650 kilos
Capacidad maletero: 509 (Cross Sport, 543) litros
Precios: Desde 20.900 hasta 30.400 euros