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OPEL ASTRA SPORTS TOURER
EPM
| MADRID
Actualizado Lunes 09-08-2010, 16:35 h.
Práctico y dinámico compacto familiar
Opel Astra Sports Tourer
Opel Astra Sports Tourer
Opel Astra Sports Tourer
Opel Astra Sports Tourer
Opel Astra Sports Tourer
Opel Astra Sports Tourer
La carrocería familiar del actual Opel Astra llegará al mercado en noviembre después de ser presentado oficialmente a finales de septiembre en el Salón del Automóvil de París. Atlético y estilizado, este nuevo compacto familiar de importante contenido práctico, comparte el ADN de diseño y la denominación Sports Tourer del Insignia familiar.
Alta calidad y las exclusivas tecnologías de Opel engalanan al nuevo familiar de la popular gama Astra, entre las que se incluyen el sistema de chasis electromecánico FlexRide, el sistema de iluminación adaptativa AFL+, los asientos delanteros ergonómicos y el sistema de cámara frontal Opel Eye que reconoce las señales de tráfico y avisa al conductor del cambio involuntario de carril. Junto a ellos, los ingenieros de Opel están desarrollando la siguiente generación del sistema integrado de transporte de bicicletas FlexFix que se presentará con el Astra Sports Tourer el año próximo.
El nuevo Astra Sports Tourer se ha diseñado para permitir que cargar y descargar equipajes en su zona de carga –de formas muy regulares y aprovechables– sea cómodo. Se trata de un maletero con un volumen de carga mínimo de 500 litros ampliable hasta los 1.550. Para que todo sea más fácil incluye el nuevo sistema de asientos traseros FlexFold, que permite que cada sección del respaldo abatible 60/40 se pliegue al presionar un botón en las paredes laterales del compartimento de carga. El Astra Sports Tourer es el primer familiar del segmento compacto que equipa este cómodo elemento. Con el respaldo de los asientos traseros plegados, la longitud del espacio de carga se incrementa hasta los 1.835 milímetros, 28 milímetros más que en el actual Astra Station Wagon.
Este Sports Tourer muestra el mismo habitáculo que el del Astra de cinco puertas, con el envolvente salpicadero con forma de ala y las fluidas líneas del puesto de conducción que ofrecen sensación de espacio y seguridad. Tan práctico como confortable, el habitáculo dispone de huecos para guardar todo tipo de objetos, huecos que suponen 25 litros adicionales de capacidad; lo que representa un 50% más de espacio que en el actual Astra familiar.
Para ofrecer el mayor confort en viajes largos dispone de asientos delanteros ergonómicos (únicos en el segmento de los turismos compactos) que cuentan con la certificación de los expertos independientes de la prestigiosa asociación alemana Aktion Gesunder Rücken (Acción para Espaldas Saludables, o AGR).
El diseño exterior del Astra Sports Tourer añade un toque de deportividad y de clase al aspecto habitual de los familiares compactos. El perfil descendente y la marcada forma de alabe esculpida en los laterales de la carrocería se combinan para darle una poderosa sensación de movimiento.
Pero la deportividad también se encuentra en el chasis electromecánico con el que ha sido equipado para que ofrezca el mismo nivel de confort y agilidad que el Astra de cinco puertas. El Sports Tourer comparte la base de sustentación con él al tener la misma distancia entre ejes (de 2.685 milímetros) y unas anchas vías delantera y trasera de 1.544 y 1.558 milímetros, respectivamente.
El eje trasero también se beneficia de la innovadora combinación de un eje de torsión con timonería de Watt. El ajuste y la puesta a punto de la amortiguación se han adaptado a las mayores capacidades de carga, mientras que la timonería de Watt soporta las fuerzas laterales en curva para proporcionarle un comportamiento ágil y dinámico sin comprometer la estabilidad o el confort.
El comportamiento del chasis se puede mejorar aún más con el sistema de suspensión adaptativa FlexRide, una auténtica excepción en el segmento compacto que permite tres modos de conducción totalmente distintos, desde el más cómodo Standard hasta el más deportivo Sport. Dado que el Astra Sports Tourer es un vehículo adecuado para llevar remolque, dispone del sistema electrónico Asistente de Estabilidad de Remolque de Opel.
La gama de motores disponible en el Astra Sports Tourer incluye ocho motores de gasolina y diésel con potencias que van desde los 95 a los 180 CV. Novedad es el motor 1.4 Turbo de gasolina de 120 CV, que está asociado a una caja de cambios manual de seis marchas. La versión 1.4 Turbo de 140 CV está ahora disponible con una caja de cambios automática de seis velocidades.
El motor 2.0 CDTI de 160 CVcorona la gama de motores diésel y se ofrece con caja de cambios manual de seis relaciones. Tiene un consumo de combustible de sólo 5,1 litros cada 100 kilómetros y unas emisiones de 134 gramos de CO2 por kilómetro. Opcionalmente está disponible para él un cambio automático de seis marchas.
Para optimizar la economía de combustible, todas las versiones equipadas con caja de cambios manual incluyen un indicador de cambio de marcha, mientras que la tecnología Start/Stop de parada y arranque automático del motor se introducirá muy pronto en el Astra Sports Tourer y después en toda la gama Astra.
El nuevo Astra Sports Tourer se ha diseñado para permitir que cargar y descargar equipajes en su zona de carga –de formas muy regulares y aprovechables– sea cómodo. Se trata de un maletero con un volumen de carga mínimo de 500 litros ampliable hasta los 1.550. Para que todo sea más fácil incluye el nuevo sistema de asientos traseros FlexFold, que permite que cada sección del respaldo abatible 60/40 se pliegue al presionar un botón en las paredes laterales del compartimento de carga. El Astra Sports Tourer es el primer familiar del segmento compacto que equipa este cómodo elemento. Con el respaldo de los asientos traseros plegados, la longitud del espacio de carga se incrementa hasta los 1.835 milímetros, 28 milímetros más que en el actual Astra Station Wagon.
Este Sports Tourer muestra el mismo habitáculo que el del Astra de cinco puertas, con el envolvente salpicadero con forma de ala y las fluidas líneas del puesto de conducción que ofrecen sensación de espacio y seguridad. Tan práctico como confortable, el habitáculo dispone de huecos para guardar todo tipo de objetos, huecos que suponen 25 litros adicionales de capacidad; lo que representa un 50% más de espacio que en el actual Astra familiar.
Para ofrecer el mayor confort en viajes largos dispone de asientos delanteros ergonómicos (únicos en el segmento de los turismos compactos) que cuentan con la certificación de los expertos independientes de la prestigiosa asociación alemana Aktion Gesunder Rücken (Acción para Espaldas Saludables, o AGR).
El diseño exterior del Astra Sports Tourer añade un toque de deportividad y de clase al aspecto habitual de los familiares compactos. El perfil descendente y la marcada forma de alabe esculpida en los laterales de la carrocería se combinan para darle una poderosa sensación de movimiento.
Pero la deportividad también se encuentra en el chasis electromecánico con el que ha sido equipado para que ofrezca el mismo nivel de confort y agilidad que el Astra de cinco puertas. El Sports Tourer comparte la base de sustentación con él al tener la misma distancia entre ejes (de 2.685 milímetros) y unas anchas vías delantera y trasera de 1.544 y 1.558 milímetros, respectivamente.
El eje trasero también se beneficia de la innovadora combinación de un eje de torsión con timonería de Watt. El ajuste y la puesta a punto de la amortiguación se han adaptado a las mayores capacidades de carga, mientras que la timonería de Watt soporta las fuerzas laterales en curva para proporcionarle un comportamiento ágil y dinámico sin comprometer la estabilidad o el confort.
El comportamiento del chasis se puede mejorar aún más con el sistema de suspensión adaptativa FlexRide, una auténtica excepción en el segmento compacto que permite tres modos de conducción totalmente distintos, desde el más cómodo Standard hasta el más deportivo Sport. Dado que el Astra Sports Tourer es un vehículo adecuado para llevar remolque, dispone del sistema electrónico Asistente de Estabilidad de Remolque de Opel.
La gama de motores disponible en el Astra Sports Tourer incluye ocho motores de gasolina y diésel con potencias que van desde los 95 a los 180 CV. Novedad es el motor 1.4 Turbo de gasolina de 120 CV, que está asociado a una caja de cambios manual de seis marchas. La versión 1.4 Turbo de 140 CV está ahora disponible con una caja de cambios automática de seis velocidades.
El motor 2.0 CDTI de 160 CVcorona la gama de motores diésel y se ofrece con caja de cambios manual de seis relaciones. Tiene un consumo de combustible de sólo 5,1 litros cada 100 kilómetros y unas emisiones de 134 gramos de CO2 por kilómetro. Opcionalmente está disponible para él un cambio automático de seis marchas.
Para optimizar la economía de combustible, todas las versiones equipadas con caja de cambios manual incluyen un indicador de cambio de marcha, mientras que la tecnología Start/Stop de parada y arranque automático del motor se introducirá muy pronto en el Astra Sports Tourer y después en toda la gama Astra.