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NUEVO OPEL MERIVA
EPM
| MADRID
Actualizado Miércoles 13-01-2010, 14:04 h.
Óptima flexibilidad
Nuevo Opel Meriva
Nuevo Opel Meriva
Nuevo Opel Meriva
Nuevo Opel Meriva
Opel Meriva actual
La segunda generación del pequeño monovolumen de la marca de Rüsselsheim, que nació en 2003, ya está lista. Fabricada en la planta aragonesa de Figueruelas hará su presentación mundial en el Salón de Ginebra el 4 de marzo y se comercializará en verano. Incorpora multitud de novedades, siendo el sistema FlexDoor el más innovador.
Dos puertas laterales opuestas a la marcha, las traseras –pero conservado el montante central entre ellas y las delanteras por lo que se pueden abrir de forma independiente–, suponen el principal rasgo de diseño del nuevo Meriva y permite gozar de un acceso óptimo a las plazas traseras, debido a que tienen un amplio ángulo de apertura: 84 grados. Este sistema de puertas, denominado FlexDoor ha sido diseñado y desarrollado, como el resto del coche, en el centro de ingeniería que Opel tiene en Rüsselsheim.
Pero no solo el sistema de puertas FlexDoor, que sin duda creará moda, caracteriza al nuevo Meriva. También se postula como el monovolumen pequeño más polivalente del mercado por los sistemas con que ha sido dotado. Así, el sistema FlexSpace, ya presente en el Meriva original, evoluciona para permitir una manipulación más fácil e intuitiva en una parte trasera del habitáculo que goza de una mayor anchura.
En este sentido, hay que señalar que la nueva carrocería es más ancha y tiene una mayor distancia entre ejes y unas vías delanteras y traseras más anchas, aunque Opel aún no ha comunicado las dimensiones exteriores de su nuevo coche, que contará, opcionalmente, con un techo panorámico integral.
En el interior cuenta además con otro innovador sistema, denominado FlexRail, una consola que cuenta con unos contenedores intercambiables que están colocados entre los asientos delanteros sobre unos raíles móviles. En cuanto a esos asientos delanteros, proceden del Astra y tienen 24 centímetros de recorrido en sentido longitudinal y de 6,5 centímetros en altura para asegurar la mejor posición de conducción. Y, naturalmente, contará con el sistema de transporte de bicicletas FlexFix integrado en el parachoques trasero.
Opel ha reservado para su nuevo Meriva una gama de siete motores con potencias entre los 75 y los 140 caballos y transmisiones manuales de cinco y seis marchas y automática de seis. La previsión es que se comercialice durante el próximo verano, tras lo cual aparecerá también una versión EcoFlex particularmente eficiente en consumo y emisiones.
Pero no solo el sistema de puertas FlexDoor, que sin duda creará moda, caracteriza al nuevo Meriva. También se postula como el monovolumen pequeño más polivalente del mercado por los sistemas con que ha sido dotado. Así, el sistema FlexSpace, ya presente en el Meriva original, evoluciona para permitir una manipulación más fácil e intuitiva en una parte trasera del habitáculo que goza de una mayor anchura.
En este sentido, hay que señalar que la nueva carrocería es más ancha y tiene una mayor distancia entre ejes y unas vías delanteras y traseras más anchas, aunque Opel aún no ha comunicado las dimensiones exteriores de su nuevo coche, que contará, opcionalmente, con un techo panorámico integral.
En el interior cuenta además con otro innovador sistema, denominado FlexRail, una consola que cuenta con unos contenedores intercambiables que están colocados entre los asientos delanteros sobre unos raíles móviles. En cuanto a esos asientos delanteros, proceden del Astra y tienen 24 centímetros de recorrido en sentido longitudinal y de 6,5 centímetros en altura para asegurar la mejor posición de conducción. Y, naturalmente, contará con el sistema de transporte de bicicletas FlexFix integrado en el parachoques trasero.
Opel ha reservado para su nuevo Meriva una gama de siete motores con potencias entre los 75 y los 140 caballos y transmisiones manuales de cinco y seis marchas y automática de seis. La previsión es que se comercialice durante el próximo verano, tras lo cual aparecerá también una versión EcoFlex particularmente eficiente en consumo y emisiones.