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NUEVO CITROËN C3
EPM
| MADRID
Actualizado Miércoles 08-07-2009, 23:39 h.
Abierto a la luz
Nuevo Citroën C3
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Nuevo Citroën C3
Nuevo Citroën C3
La nueva generación del utilitario de más éxito del fabricante francés ya está lista. Llegará al mercado en abril de 2010 con unas características constructivas que lo convierten en algo muy especial. Desde el inicio de su comercialización dispondrá de motores muy eficientes en consumo y emisiones.
Para Frédéric Banzet, nuevo director general de Automobiles Citroën, el C3 es un coche “esencial para la marca”. Ya lo era el modelo al que sustituirá a partir del mes de abril de 2010, con más de dos millones de coches vendidos en todo el mundo, pero el nuevo nace con unas características muy especiales que lo sitúan un paso por delante en calidad, acabados, tecnología y eficiencia.
El nuevo C3 no alcanza los cuatro metros, ya que tiene una longitud de 3,94 metros, y con una anchura de 1,71 metros promete un interior más amplio que el modelo al que sustituye y consiente disponer de un maletero con 300 litros de capacidad y numerosos huecos para guardar objetos repartidos por el habitáculo.
Mantiene el nuevo C3 las formas curvas, pero sus líneas son alargadas y fluidas, lo que da una idea clara de dinamismo y logra que tenga una aerodinámica ejemplar para su tamaño (coeficiente de penetración de 0,30). No obstante, el rasgo más interesente e inteligente de su diseño es la adopción de un enorme parabrisas panorámico que hace que visualmente el coche apenas tenga techo de chapa.
Este parabrisas permite a los pasajeros de la zona delantera del coche disponer de un ángulo de visión hacia arriba de 80 grados, lo que unido a los finos montantes sobre los que descansa el parabrisas, la visibilidad en todas direcciones sea óptima. Al mismo tiempo, este innovador parabrisas crea un efecto total de luminosidad hacia el interior, lo que da una sensación mayor de espacio.
En Citroën han denominado a este elemento esencial en la arquitectura del nuevo C3 “Zenith”, y para el mayor confort de los pasajeros incorpora un degradado progresivo desde su parte superior para permitir, en ella, la mayor protección solar. En la zona central el degradado desaparece creando la mayor transparencia.
En ese luminoso interior cuenta con un salpicadero dotado con unos revestimientos térmicos, materiales propios de vehículos de superior categoría, que están delimitados por marcos de color gris claro o aluminio brillante y diferentes detalles cromados. La calidad de realización, los acabados y el cuidado por los detalles lo distinguen claramente de su predecesor.
Para el mayor confort de sus ocupantes, el C3 cuenta con elementos como un sistema de sonido RD4 MP3, el USB Box ( compuesto por una salida USB + un jack, compatibilidad con iPod y telefonía manos libres Bluetooth) y el sistema de navegación MyWay. Incluye además un sistema innovador de alta fidelidad, una verdadera sala de conciertos: el Hifi System, que destaca tanto por sus excepcionales prestaciones como también por su precio competitivo.
Citroën ha puesto el acento en que el nuevo C3 sea un coche lo más agradable y fácil de conducir posible, por lo que ha cuidado mucho su peso, similar al de su antecesor a pesar del incremento del equipamiento. Debido a ello, y a la adopción de motores de la máxima eficiencia, como el HDI FAP de 90 caballos de potencia que lo equipará desde su lanzamiento y que solo emite 90 g/km de CO2, será un vehículo muy amigable con el medio ambiente.
El control del consumo de los motores del nuevo C3 tendrá su continuidad en 2011, cuado aparecerán nuevos propulsores que incorporarán el sistema Stop & Start de segunda generación. Acoplados a cajas de cambio manuales de cinco y seis marchas, se podrán ofrecer mecánicas diésel con emisiones de 95 g/km y 90 g/km. En lo que se refiere a las mecánicas de gasolina, una nueva generación de motores de tres cilindros ofrecerá emisiones inferiores a los 100 g/km de CO2.
El nuevo C3 no alcanza los cuatro metros, ya que tiene una longitud de 3,94 metros, y con una anchura de 1,71 metros promete un interior más amplio que el modelo al que sustituye y consiente disponer de un maletero con 300 litros de capacidad y numerosos huecos para guardar objetos repartidos por el habitáculo.
Mantiene el nuevo C3 las formas curvas, pero sus líneas son alargadas y fluidas, lo que da una idea clara de dinamismo y logra que tenga una aerodinámica ejemplar para su tamaño (coeficiente de penetración de 0,30). No obstante, el rasgo más interesente e inteligente de su diseño es la adopción de un enorme parabrisas panorámico que hace que visualmente el coche apenas tenga techo de chapa.
Este parabrisas permite a los pasajeros de la zona delantera del coche disponer de un ángulo de visión hacia arriba de 80 grados, lo que unido a los finos montantes sobre los que descansa el parabrisas, la visibilidad en todas direcciones sea óptima. Al mismo tiempo, este innovador parabrisas crea un efecto total de luminosidad hacia el interior, lo que da una sensación mayor de espacio.
En Citroën han denominado a este elemento esencial en la arquitectura del nuevo C3 “Zenith”, y para el mayor confort de los pasajeros incorpora un degradado progresivo desde su parte superior para permitir, en ella, la mayor protección solar. En la zona central el degradado desaparece creando la mayor transparencia.
En ese luminoso interior cuenta con un salpicadero dotado con unos revestimientos térmicos, materiales propios de vehículos de superior categoría, que están delimitados por marcos de color gris claro o aluminio brillante y diferentes detalles cromados. La calidad de realización, los acabados y el cuidado por los detalles lo distinguen claramente de su predecesor.
Para el mayor confort de sus ocupantes, el C3 cuenta con elementos como un sistema de sonido RD4 MP3, el USB Box ( compuesto por una salida USB + un jack, compatibilidad con iPod y telefonía manos libres Bluetooth) y el sistema de navegación MyWay. Incluye además un sistema innovador de alta fidelidad, una verdadera sala de conciertos: el Hifi System, que destaca tanto por sus excepcionales prestaciones como también por su precio competitivo.
Citroën ha puesto el acento en que el nuevo C3 sea un coche lo más agradable y fácil de conducir posible, por lo que ha cuidado mucho su peso, similar al de su antecesor a pesar del incremento del equipamiento. Debido a ello, y a la adopción de motores de la máxima eficiencia, como el HDI FAP de 90 caballos de potencia que lo equipará desde su lanzamiento y que solo emite 90 g/km de CO2, será un vehículo muy amigable con el medio ambiente.
El control del consumo de los motores del nuevo C3 tendrá su continuidad en 2011, cuado aparecerán nuevos propulsores que incorporarán el sistema Stop & Start de segunda generación. Acoplados a cajas de cambio manuales de cinco y seis marchas, se podrán ofrecer mecánicas diésel con emisiones de 95 g/km y 90 g/km. En lo que se refiere a las mecánicas de gasolina, una nueva generación de motores de tres cilindros ofrecerá emisiones inferiores a los 100 g/km de CO2.