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KIA SPORTAGE
EPM
| MADRID
Actualizado Jueves 05-01-2006, 21:11 h.
Un diesel más potente
Kia Sportage
La marca coreana acaba de poner a la venta una nueva versión diesel de su popular todoterreno Sportage. El motor que equipa a esta variante se deriva del 2.0 de 112 caballos, pero con un considerable aumento de potencia y de par motor.
Kia Motors Iberia, la filial española de la marca coreana acaba de incorporar una nueva versión a la gama del todoterreno Sportage, que ya está a la venta. La gran novedad de esta variante es su motor, un diesel más potente que el que equipaba hasta ahora, y su caja de cambios manual, que ahora dispone de seis marchas.
La nueva mecánica de gasóleo está basada en el anterior motor de cuatro cilindros y dos litros de capacidad, que desarrollaba una potencia de 112 caballos. Ahora, gracias a las modificaciones que ese propulsor ha recibido, un turbocompresor de geometría variable y una gestión electrónica específica, se ha logrado un incremento de potencia de un 25%, hasta alcanzar los 140 caballos.
Además, el par motor se ha incrementado de un modo similar, pasando de los 245,2 Nm a los 305 Nm, siempre obtenidos al mismo régimen de revoluciones, lo que significa que se mantiene constante entre las 1.800 y las 2.500 revoluciones por minuto.
Sin embargo, el incremento de potencia obtenido no se traduce en un consumo mayor de combustible, ya que esta nueva versión es idéntico al del Sportage CRDi que hasta ahora se vendía gracias al nuevo cambio de seis marchas. Así, el consumo promedio en la versión de dos ruedas motrices es de 7,0 litros cada 100 kilómetros. Sí hay, no obstante, un aumento de prestaciones, con unas aceleraciones más rápidas, una velocidad máxima de 178 kilómetros por hora y una mejor capacidad de recuperación desde los regímenes más bajos del motor.
En lo que hace referencia a los precios, el nuevo Sportage 2.0 CRDi en versión de dos ruedas motrices y acabado LX cuesta 23.990 euros, mientras que la variante 4x4 con el equipamiento más completo (EX) vale 27.190 euros. El resto de la gama Sportage sigue formado por los modelos con motores de gasolina de cuatro y seis cilindros.
La nueva mecánica de gasóleo está basada en el anterior motor de cuatro cilindros y dos litros de capacidad, que desarrollaba una potencia de 112 caballos. Ahora, gracias a las modificaciones que ese propulsor ha recibido, un turbocompresor de geometría variable y una gestión electrónica específica, se ha logrado un incremento de potencia de un 25%, hasta alcanzar los 140 caballos.
Además, el par motor se ha incrementado de un modo similar, pasando de los 245,2 Nm a los 305 Nm, siempre obtenidos al mismo régimen de revoluciones, lo que significa que se mantiene constante entre las 1.800 y las 2.500 revoluciones por minuto.
Sin embargo, el incremento de potencia obtenido no se traduce en un consumo mayor de combustible, ya que esta nueva versión es idéntico al del Sportage CRDi que hasta ahora se vendía gracias al nuevo cambio de seis marchas. Así, el consumo promedio en la versión de dos ruedas motrices es de 7,0 litros cada 100 kilómetros. Sí hay, no obstante, un aumento de prestaciones, con unas aceleraciones más rápidas, una velocidad máxima de 178 kilómetros por hora y una mejor capacidad de recuperación desde los regímenes más bajos del motor.
En lo que hace referencia a los precios, el nuevo Sportage 2.0 CRDi en versión de dos ruedas motrices y acabado LX cuesta 23.990 euros, mientras que la variante 4x4 con el equipamiento más completo (EX) vale 27.190 euros. El resto de la gama Sportage sigue formado por los modelos con motores de gasolina de cuatro y seis cilindros.