Clasificado en Artículos > Automóviles > Primer contacto
AL VOLANTE DEL NUEVO KIA CEE’D
Manuel Doménech
| VIENA
Actualizado Sábado 30-01-2010, 16:28 h.
Mejor imagen
Kia Cee'd
Kia Cee'd
Kia Cee'd
Kia Cee'd
Kia Cee'd Wagon
Kia Cee'd Wagon
Kia Cee'd Wagon
Kia Cee'd Wagon
Kia Cee'd
Kia Cee'd
Kia Cee'd
Kia Cee'd Wagon
Poco más de dos años desde que nació el primer Kia fabricado en la planta de Zilina (Eslovaquia). El primer Cee’d pronto se mostró como un vehículo muy a tener en cuenta, pero le faltaba imagen. Ahora, mejorada ésta, ya no le falta nada.
Aquel primer Cee’d fue catalogado desde su nacimiento como un turismo compacto muy interesante por sus cualidades dinámicas y mecánicas, pero fue unánime la crítica sobre su estilo, soso y anticuado, al menos en el modelo de cinco puertas, el llamado a ser el que más se vendiera en los mercados europeos.
Por eso la marca coreana lo ha modificado para otorgarle una mejor imagen, y lo ha conseguido cambiando de forma radical el diseño del frontal, ahora mucho más moderno y atractivo, tanto en la carrocería de cinco puertas, que crece en longitud 2,5 centímetros, como en la familiar.
Son nuevos la calandra –que ocupa ahora toda la anchura del frontal– y el parachoques, y los faros han sido rediseñados. La silueta del coche gana en elegancia por la forma del frontal, y en ella se aprecian nuevos retrovisores y llantas de distinto diseño. Detrás también se ha cambiado el parachoques y los grupos ópticos cuentan con iluminación por diodos luminiscentes.
En el interior se observa una presentación diferente, con un nuevo cuadro de instrumentos, una consola central distinta y una palanca de cambios más corta. También estrena tonalidades de tapicerías y revestimientos y dispone de un equipamiento mejorado. El maletero tiene una buena capacidad en el modelo de cinco puertas, que es realmente grande en el caso de la versión Wagon; respecto al que hay que subrayar que tiene una carrocería con 23 centímetros más de longitud.
Un nuevo motor
La oferta mecánica del nuevo Kia Cee’d consta de seis motores, del que dos pertenecen a un nuevo desarrollo en diésel, con inyección directa a alta presión por conducto común apoyada por un turbocompresor de geometría variable, de 1,6 litros de capacidad, que se ofrece con dos niveles de potencia: 90 y 115 caballos.
De todos modos, el tercer motor diésel, de dos litros y 140 caballos no equipará, de momento a ninguna versión de las que se venden en nuestro mercado. Lo mismo sucede con el más potente motor de gasolina, de dos litros y 143 caballos. Así las cosas, son cuatro los comercializados en España, dos de gasolina de 1,4 y 1,6 litros con potencias de 90 y 126 caballos y los dos nuevos diésel de 1,6 litros de capacidad ya mencionados; que gracias a las novedades que presentan son muy eficientes en consumo y emisiones. Los motores de gasolina también se han optimizado en el mismo sentido.
No obstante, la adecuación del nuevo Cee’d a la vigente normativa medioambiental también se ha logrado con la adopción del sistema ISG (Idle Stop & Go) de parada y arranque del motor en detenciones en tráfico urbano, asociado a los motores de gasolina y al diésel de 115 caballos. Por otro lado, un indicador de cambio de marcha se constituye como una guía de conducción ecológica que también ayuda.
El nuevo Cee’d está disponible con cuatro acabados: Concept y Drive para los motores de 90 CV, Active y Emotion para el diésel de 115 CV y Active para el 1.6 de gasolina de 126 CV.
FICHA TÉCNICA
Lanzamiento: Ya está a la venta
Motores: De cuatro cilindros, gasolina y diésel
Potencias: 90 y 126 (gasolina) y 90 y 115 (diésel) CV
Par motor: 136 y 154 (gasolina) y 235 y 255 (diésel) Nm
Cambios: Manuales de cinco y seis marchas y automáticos de cuatro marchas
Tracción: en las ruedas delanteras
Prestaciones: Velocidad máxima, 180 y 192 (gasolina) y 172 y 188 (diésel) kilómetros por hora. Aceleración 0 a 100 km/h, 13,0 y 10,8 (gasolina) y 14,0 y 11,5 (diésel) segundos
Consumo: 5,8 y 5,9 (gasolina) y 4,2 y 4,4 (diésel) litros/100 kms. en ciclo mixto ciudad/carretera.
Emisiones de CO2: 139 y 139 (gasolina) y 118 y 115 (diésel) gramos/kilómetro
Seguridad: Seis airbags (dos frontales, dos laterales delanteros y dos de cabeza que protegen las plazas delanteras y las de las dos filas posteriores). ABS con distribución electrónica de la frenada EBD y asistencia a la frenada de emergencia BAS. Controles de estabilidad ESP y tracción TCS según versiones. Reposacabezas activos. Anclajes Isofix para sillitas de niños en las plazas laterales de la segunda fila de asientos
Dimensiones: Longitud, 4.260 (Wagon, 4.490) milímetros; anchura, 1.790 milímetros; altura, 1.480 (Wagon, 1.490) milímetros; distancia entre ejes, 2.650 milímetros; vía delantera, 1.546 milímetros; y vía trasera, 1.544 milímetros
Pesos: Desde 1.263 hasta 1.475 kilos
Capacidad maletero: 340 (Wagon, 534) litros
Precios: Desde 14.950 hasta 22.055 euros
Por eso la marca coreana lo ha modificado para otorgarle una mejor imagen, y lo ha conseguido cambiando de forma radical el diseño del frontal, ahora mucho más moderno y atractivo, tanto en la carrocería de cinco puertas, que crece en longitud 2,5 centímetros, como en la familiar.
Son nuevos la calandra –que ocupa ahora toda la anchura del frontal– y el parachoques, y los faros han sido rediseñados. La silueta del coche gana en elegancia por la forma del frontal, y en ella se aprecian nuevos retrovisores y llantas de distinto diseño. Detrás también se ha cambiado el parachoques y los grupos ópticos cuentan con iluminación por diodos luminiscentes.
En el interior se observa una presentación diferente, con un nuevo cuadro de instrumentos, una consola central distinta y una palanca de cambios más corta. También estrena tonalidades de tapicerías y revestimientos y dispone de un equipamiento mejorado. El maletero tiene una buena capacidad en el modelo de cinco puertas, que es realmente grande en el caso de la versión Wagon; respecto al que hay que subrayar que tiene una carrocería con 23 centímetros más de longitud.
Un nuevo motor
La oferta mecánica del nuevo Kia Cee’d consta de seis motores, del que dos pertenecen a un nuevo desarrollo en diésel, con inyección directa a alta presión por conducto común apoyada por un turbocompresor de geometría variable, de 1,6 litros de capacidad, que se ofrece con dos niveles de potencia: 90 y 115 caballos.
De todos modos, el tercer motor diésel, de dos litros y 140 caballos no equipará, de momento a ninguna versión de las que se venden en nuestro mercado. Lo mismo sucede con el más potente motor de gasolina, de dos litros y 143 caballos. Así las cosas, son cuatro los comercializados en España, dos de gasolina de 1,4 y 1,6 litros con potencias de 90 y 126 caballos y los dos nuevos diésel de 1,6 litros de capacidad ya mencionados; que gracias a las novedades que presentan son muy eficientes en consumo y emisiones. Los motores de gasolina también se han optimizado en el mismo sentido.
No obstante, la adecuación del nuevo Cee’d a la vigente normativa medioambiental también se ha logrado con la adopción del sistema ISG (Idle Stop & Go) de parada y arranque del motor en detenciones en tráfico urbano, asociado a los motores de gasolina y al diésel de 115 caballos. Por otro lado, un indicador de cambio de marcha se constituye como una guía de conducción ecológica que también ayuda.
El nuevo Cee’d está disponible con cuatro acabados: Concept y Drive para los motores de 90 CV, Active y Emotion para el diésel de 115 CV y Active para el 1.6 de gasolina de 126 CV.
FICHA TÉCNICA
Lanzamiento: Ya está a la venta
Motores: De cuatro cilindros, gasolina y diésel
Potencias: 90 y 126 (gasolina) y 90 y 115 (diésel) CV
Par motor: 136 y 154 (gasolina) y 235 y 255 (diésel) Nm
Cambios: Manuales de cinco y seis marchas y automáticos de cuatro marchas
Tracción: en las ruedas delanteras
Prestaciones: Velocidad máxima, 180 y 192 (gasolina) y 172 y 188 (diésel) kilómetros por hora. Aceleración 0 a 100 km/h, 13,0 y 10,8 (gasolina) y 14,0 y 11,5 (diésel) segundos
Consumo: 5,8 y 5,9 (gasolina) y 4,2 y 4,4 (diésel) litros/100 kms. en ciclo mixto ciudad/carretera.
Emisiones de CO2: 139 y 139 (gasolina) y 118 y 115 (diésel) gramos/kilómetro
Seguridad: Seis airbags (dos frontales, dos laterales delanteros y dos de cabeza que protegen las plazas delanteras y las de las dos filas posteriores). ABS con distribución electrónica de la frenada EBD y asistencia a la frenada de emergencia BAS. Controles de estabilidad ESP y tracción TCS según versiones. Reposacabezas activos. Anclajes Isofix para sillitas de niños en las plazas laterales de la segunda fila de asientos
Dimensiones: Longitud, 4.260 (Wagon, 4.490) milímetros; anchura, 1.790 milímetros; altura, 1.480 (Wagon, 1.490) milímetros; distancia entre ejes, 2.650 milímetros; vía delantera, 1.546 milímetros; y vía trasera, 1.544 milímetros
Pesos: Desde 1.263 hasta 1.475 kilos
Capacidad maletero: 340 (Wagon, 534) litros
Precios: Desde 14.950 hasta 22.055 euros